服务热线:

行业新闻

您当前的位置:主页 > 行业新闻 >

风口上的特斯拉,将给中国产业链哪些机会?

来源: 编辑: 时间:2020/02/25

  特斯拉是全球抢先的新能源轿车企业,其一举一动都引发国表里广泛重视。近期国产化的逐渐落地更是引起国内各界评论,特斯拉工业链一时间成为热门话题。那么,特斯拉为何成为职业龙头?其工业链怎么?又是否能在国产化进程中获益?下面咱们就来分析下特斯拉的优势以及相关工业链。MpG

1.jpgMpG

  特斯拉的优势解析MpG

  特斯拉已开展成为全球新能源车的龙头。它的锋芒毕露,首要有以下几个优势:MpG

  (1)科技很多,提高车辆价值MpG

  电池是新能源车最为中心的部分。在新能源车的本钱占比中,动力电池组本钱占比最高,约为50%。锂电池的首要组成部分包括正极、负极、电解液和隔阂等,在电池本钱中所占的份额各不相同。其间,正极资料占40%左右,电解液占16%左右,隔阂占21%左右,负极资料仅占5%。特斯拉在电池部分具有技能优势,能够使得特斯拉在保证车辆质量的情况下削减本钱开销。MpG

  与其他车企比较,特斯拉运用的电池单体能量密度更高。其间,Model 3 由之前的18650 电池晋级至21700 电池,单体容量提高约35%,能量密度提高约20%,而且本钱较之前也有所下降。此外,电动轿车电池办理体系(BMS)也是特斯拉的一大技能优势之一。BMS是维护动力电池运用安全的操控体系,经过时间监测电池状况,有用排除故障单体,为新能源车供应安全保证,而且在功能和续航才能方面做到了很好的平衡。特斯拉还选用液冷式热办理体系以保证电池以最高功率、最优化状况运转,然后在不影响电池组的放电容量的情况下,延伸电池的运用寿数。MpG

  除了电池外,特斯拉还有许多其他抢先同行的技能。比方人机交互体系、主动辅佐驾驭体系等,在用户体会上超越大大都同行。MpG

  (2) 产品线不断丰富,产销量居全球前列MpG

  2019年Q4,特斯拉产值约为10.5万辆,同比添加21%;全球交给11.2万辆,同比添加23%,产值和交给均创下纪录。特斯拉2019年全年交给近37万辆,同比添加50%,超商场预期。公司估计,2020年交给量将打破50万辆。MpG

  特斯拉产品线不断丰富,已成为全球电动车商场龙头。公司当时车型包括Model 3、Model S 、Model X等,未来还将添加Model Y、电动货车Semi等产品。Model S/X定坐落高端轿跑/SUV,Model 3/Y定坐落中高端轿车/SUV ,不同产品定位,满意不同客群需求,添加产品销量。2019年,Model 3销量超30万辆,排名全球榜首,远超其他电动车车型。MpG

MpG

  (3)强壮的营销形式和品牌服务MpG

  特斯拉的出售首要选用直营形式,使用软件+OTA的方法为用户供应车辆全生命周期的售后服务,在节约途径运营本钱的一起,进一步改进用户体会。此外,依据2018年Brand Z全球品牌价值100强榜单闪现,特斯拉的品牌价值已接近百亿美元,品牌效应明显。MpG

  特斯拉的工业链解析MpG

  如果说苹果带动了一个工业链的开展,那么咱们有理由信任,特斯拉将能带动新能源轿车工业链的昌盛。新能源轿车上游触及锂矿、电解液、隔阂等原始资料,中游包括电池、电控、电路体系等,下流触及乘用车、商用车以及充电桩等。MpG

  从工业链的深度和广度上看,特斯拉工业链远超苹果工业链,因此将会使得更多工业链上的企业获益。MpG

  特斯拉工业链的供货商很多,以大类来看,包括动力体系、车身、中控体系、表里饰、充电、电驱动体系、底盘、其他配件等,触及的直接、直接供货商超百家。MpG

MpG

  2019年末,特斯拉在Model 3交给典礼上表明,现在车辆零部件国产化率为30%,2020年年中可达80%,年末可完成国产化。若特斯拉在年末完成国产化,国内相关工业链将更为获益。那么在这么多的供货商中,究竟哪些是获益更多的供货商呢?哪些工业链又更为要害、更值得咱们重视呢?MpG

  从特斯拉的本钱构成看,锂电池占比39%、电池办理体系占比17%、其他占比44%,那么占比最高的锂电池自然是咱们最需求重视的板块之一。MpG

  锂电池是一种充电电池,广泛应用于电动车、消费电子等范畴。与一般电池比较,锂电池的正负极资料颗粒更细、能量密度更大、输出电压更高、循环寿数更长。MpG

MpG

  我国锂电职业具有以下几个特色:MpG

  (1)商场集中度高。国内磷酸铁锂电池出货量超越1GWh 的企业有宁德年代、国轩高科、比亚迪和亿纬锂能,以上四家企业出货量算计占比超越九成。MpG

  (2)锂电职业格式相对安稳,龙头闪现,具有全球竞争力。依据高工锂电计算,2019年1月-12月初锂电池工业链吞并只要20起,触及金额277亿元,数量和金额较之前均有所削减。MpG

  (3)我国动力电池出货量大,产能及有用产能均居于全球前列。2015年起,我国已超越日本成为全球最大的动力电池出货量国家。长三角、珠三角、京津冀等动力电池工业集聚地总产能到达全球的50%以上。MpG

  作为锂电龙头的宁德年代,在特斯拉国产化的进程中首先获益。宁德年代现在首要是配套国内车企,且加快开展海外事务,现在现已成功卡位特斯拉、宝马等世界知名车企。当时海外电动轿车、插电式混合动力轿车浸透率约为1.8%,未来有望进一步添加。特斯拉是电动车产销量最大且确定性较高的企业,宁德年代进入特斯拉供应链,是对其产品及技能优势的必定。MpG

  除宁德年代外,LG化学也是特斯拉供应链中的一环,然后LG化学工业链也将获益,作为LG电池上游原资料的锂、钴、铜箔等板块也将成为特斯拉的潜在供货商。MpG

  除锂电板块,充电桩板块也是咱们需求重视的板块之一。充电桩等充电设备的建造是新能源轿车大规模推广应用的重要条件,当时我国新能源轿车存在的问题之一便是充电续航的问题仍未处理,充电桩、充电站等设备的建造未能跟上新能源车的开展速度。现在在特斯拉的直接供货商中,约有一半是充电设备及运营企业。由此可见,充电设备在特斯拉工业链中占有着十分重要的方位。MpG

  2019年,特斯拉共敞开112座超级充电站,874个充电桩,当时特斯拉充电站在我国所掩盖的城市已超百座,超级充电桩和目的地充电桩数量均超越两千个。估计2020年特斯拉在大陆地区新增超4000个超级充电桩。跟着特斯拉工业链国产化进程的不断推动,国内充电设备运营企业及相关工业链企业将有望加深与特斯拉的协作,获益于新能源轿车工业的开展。MpG

  推延复工对特斯拉的影响MpG

  近期商场比较关心推延复工对企业的影响。前面讲到,特斯拉工业链较长,能够给更多的企业带来开展时机,但在突发事件面前,也展示了必定的坏处。MpG

  工业链越长,推延复工带来的影响也越深。一个零部件的缺失有或许导致产品供应的缺少。尽管2月10日特斯拉宣告复工,但整个工业链是否能到达预期产能还有待调查。此外,疫情的影响也暂时使得顾客购买行为必定程度上受阻。短期来看,供需两头均有缩短。MpG

  长时间来看,供货商产能将逐渐康复,疫情得到操控后也有望影响顾客买车需求,一方面是因为疫情仅仅推延顾客购买行为,另一方面因为私家车供应独立空间更为便利安全,也会影响部分顾客的购买需求。MpG

  当时国内新能源轿车职业逐渐由方针驱动转为供应驱动,特斯拉布局我国商场,有望给国内新能源轿车供应带来突变然后拉动需求,成为特斯拉及其工业链新的赢利添加点。MpG